🚙

HONDA N-ONE

Японский кей-кар с ретро-дизайном, отсылающим к культовой Honda N360 конца 1960-х. Компактный, экономичный и узнаваемый городской автомобиль.

Honda N-ONE второго поколения, вид спереди
Honda N-ONE RS второго поколения (кузов JG3)

О модели

Кей-кар (Kei car) — компактный класс автомобилей, отвечающий особым японским стандартам по габаритам и объёму двигателя.

Honda N-ONE — городской пятидверный хэтчбек в классе «кей-кар», выпускаемый компанией Honda с 2012 года. Модель продолжает линейку компактных Honda с индексом «N», куда также входят N-BOX и N-WGN, но выделяется среди них узнаваемым ретро-обликом кузова, стилизованным под первую Honda N360 1967–1972 годов. Несмотря на компактные размеры, продиктованные японским стандартом кей-каров (двигатель до 660 см³, ограничения по длине и ширине кузова), N-ONE предлагает достаточно просторный салон, современное оснащение и системы помощи водителю.

Коротко о модели

  • Производитель: Honda Motor Co.
  • Класс: кей-кар / городской хэтчбек
  • Выпускается с ноября 2012 года
  • Поколений: 2 (плюс электрические версии)
  • Кузов: 5-дверный хэтчбек
  • Рынок: преимущественно Япония

Поколения

Два поколения модели и отдельные электрические версии на платформе второго поколения.

Honda N-ONE первого поколения, вид спереди

Первое поколение

2012 — 2020 · кузов JG1 / JG2

Дебютировала в ноябре 2012 года. Кузов был спроектирован с явными отсылками к дизайну Honda N360: круглые фары, простые прямые линии и хромированные акценты. За время выпуска модель несколько раз обновлялась (рестайлинги 2015, 2017 и 2019 годов), получая доработки в оснащении и системах безопасности. Доступны атмосферная и турбированная версии двигателя объёмом 658 см³, привод передний или полный.

S07A, 658 см³ 58 / 64 л.с. CVT FF / 4WD Тираж: Original, Tourer, Premium, RS
Honda N-ONE второго поколения, вид спереди

Второе поколение

с ноября 2020 года · кузов JG3 / JG4, электроверсии JG5 / JG6

Полностью новый кузов при сохранении узнаваемого ретро-силуэта первого поколения. Платформа получила усиленную безопасность и обновлённую линейку ассистентов водителя Honda Sensing. Топовая версия RS доступна с 6-ступенчатой механической коробкой передач — редкость для современных кей-каров. На этой же платформе позднее появились электрические версии N-ONE e: и «широкая» Super-One.

S07B, 658 см³ 58 / 64 л.с. CVT / 6MT (RS) FF / 4WD Original, Premium, Premium Tourer, RS

Технические характеристики

Основные версии с бензиновым двигателем 658 см³. Данные ориентировочные, для японского рынка.

Первое поколение (2012–2020)
Параметр Атмосферная версия Турбоверсия
ДвигательS07A, 3 цилиндра, 658 см³
Мощность58 л.с. (43 кВт) при 7300 об/мин64 л.с. (47 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент65 Н·м при 4700 об/мин104 Н·м при 2600 об/мин
Коробка передачВариатор (CVT)
ПриводПередний (FF) или полный (4WD)
Габариты (Д×Ш×В)3395 × 1475 × 1545–1630 мм
Колёсная база2520 мм
Снаряжённая масса≈830–920 кг≈850–920 кг
Расход топлива~3,5 л/100 км~4,2 л/100 км
Второе поколение (с 2020)
Параметр Атмосферная версия Турбоверсия / RS
ДвигательS07B, 3 цилиндра, 658 см³
Мощность58 л.с. (43 кВт)64 л.с. (47 кВт)
Коробка передачВариатор (CVT)CVT, на RS — 6-ступенчатая механика
ПриводПередний (FF) или полный (4WD)
Габариты (Д×Ш×В)3395 × 1475 × 1545–1570 мм
Снаряжённая масса≈840–910 кг

Электрические версии (на платформе 2-го поколения)

N-ONE e: — электромотор MCF7 мощностью 39 кВт, снаряжённая масса около 1030 кг, стандартные габариты кузова.

Super-One — «широкая» версия с расширенными арками: 3580 × 1575 × 1615 мм, электромотор MCF7 мощностью 70 кВт (95 л.с.), масса около 1090 кг.